贵州凯里某公路隧道施工式存在顶部塌方和岩溶突水的风险，为隧道安全施工，贵阳交通院利用TETSP-2开展隧道地震超前探测工作。

隧道内直耦合检波器安装

偏移成像图，由上而下依次是P波，SV波和SH波

预报解释图

结合深度偏移剖面图，预报解释图及前期地质资料分析，得出本区段内距离掌子面14 m~ 53 m, 异常段距离39m。纵波、SV波和SH波偏移剖面同时出现强反射界面。纵横波速度，泊松比数值变化剧烈且变化快。推测该区段岩体是整体上破碎严重，裂隙发育严重，富水可能性极高，应该引起高度重视。本区段内距离掌子面87 m -110 m，异常段距离23 m。纵波偏移剖面和SV波偏移剖面出现强反射界面，而SH波偏移剖面中无明显的强反射界面。泊松比数值有略微明显的下降，但下降幅度不大。推测该区段岩体是相对破碎区域过渡到相对完整区域的过渡带，但是相比于里程K0+96～里程K0+135区段，该区段破碎程度较小，岩体相对完整，但仍然不能排除该区段内由裂隙和富水的可能性，应该引起高度重视。

后期开挖结果显示在里程K0+105位置隧道上方出现塌方