2015年2月恩来恩黔高速公路马鞍山隧道某区段围岩破碎，导致拱架开裂，该区段隧道围岩为灰岩，为保障施工安全，中铁第四勘查设计院利用TETSP-1系统对隧道进行超前探测。

后期开挖结果与探测结果对比表明：掌子面附近由于开挖形成松散区，有明显的波阻抗反射，在检波器前120 m，145 m以及165 m附近均发现溶洞，对比探测成果图，这些位置均有明显强阻抗界面，故此处探测准确率较高，降低了现场施工的风险。